{"id":190,"date":"2015-07-30T14:38:33","date_gmt":"2015-07-30T12:38:33","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/wordpress3_bildarchiv\/?page_id=190"},"modified":"2023-04-27T22:47:32","modified_gmt":"2023-04-27T22:47:32","slug":"altmark","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/?page_id=190","title":{"rendered":"Altmark"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\">Am 11. M\u00e4rz 1991 wurde der Zugverkehr auf der Strecke Beetzendorf-Kalbe\/Milde<br \/>\npl\u00f6tzlich, aber nicht unerwartet, eingestellt. Der Zustand der Strecke, deren Oberbau<br \/>\n\u00fcberwiegend aus Kiesbettung bestand, war inzwischen so schlecht, da\u00df die Strecken-<br \/>\ngeschwindigkeit fast durchgehend auf 10 km\/h herabgesetzt werden mu\u00dfte.<br \/>\nAm 07. M\u00e4rz 1991 erfuhr ich von der am folgenden Wochenende geplanten Einstellung<br \/>\ndes Personenverkehrs und nutzte die Gelegenheit f\u00fcr letzte Aufnahmen:<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 100%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-190 gallery-columns-1 gallery-size-large'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/?attachment_id=1152'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"261\" src=\"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/4569_T_171-028_172-805_005__02-400x261.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/4569_T_171-028_172-805_005__02-400x261.jpg 400w, https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/4569_T_171-028_172-805_005__02-400x261-300x196.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\">171 028 in Kalbe\/ Milde am 07.03.1991<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 11. M\u00e4rz 1991 wurde der Zugverkehr auf der Strecke Beetzendorf-Kalbe\/Milde pl\u00f6tzlich, aber nicht unerwartet, eingestellt. Der Zustand der Strecke, deren Oberbau \u00fcberwiegend aus Kiesbettung bestand, war inzwischen so schlecht, da\u00df die Strecken- geschwindigkeit fast durchgehend auf 10 km\/h herabgesetzt werden mu\u00dfte. Am 07. M\u00e4rz 1991 erfuhr ich von der am folgenden Wochenende geplanten Einstellung [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-190","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=190"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1849,"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/190\/revisions\/1849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}