{"id":180,"date":"2015-07-30T14:03:40","date_gmt":"2015-07-30T12:03:40","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/wordpress3_bildarchiv\/?page_id=180"},"modified":"2023-04-27T22:49:15","modified_gmt":"2023-04-27T22:49:15","slug":"bw-nordhausen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/?page_id=180","title":{"rendered":"Bw Nordhausen"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\">Bis zum Oktober 1981 bespannte das Bw Nordhausen mit der BR 44\u00f6l einen Ganzzug mit<br \/>\nGips von Niedersachswerfen \u00fcber Nordhausen-Halle-K\u00f6then-Dessau nach Coswig (Anhalt)<br \/>\nzur Versorgung der Chemischen Industrie. Bei einen Durchlauf von \u00fcber 160 km und einer<br \/>\nTagesleistung von ca. 400 km konnten die \u00f6lgefeuerten 44er ihr Leistungsverm\u00f6gen beweisen.<br \/>\nIn Ro\u00dflau mu\u00dften Ro\u00dflauer Personale ihre Nordh\u00e4user Kollegen abl\u00f6sen,\u00a0da die zul\u00e4ssige<br \/>\nFahrzeit auf der Lok \u00fcberschritten wurde.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 100%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-180 gallery-columns-1 gallery-size-large'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/?attachment_id=1157'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"263\" src=\"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/44-0167-15_T_Ru_17-03-1981__03-400x263.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/44-0167-15_T_Ru_17-03-1981__03-400x263.jpg 400w, https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/44-0167-15_T_Ru_17-03-1981__03-400x263-300x197.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\">44 0167 mit 56405 kurz vor Ro\u00dflau am 17.03.1981<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">In dem viert\u00e4gigen Umlauf wurden bis zum Sommer 1981 als Planloks eingesetzt:<br \/>\n44 0090, 44 0167, 44 0177, 44 0797, 44 0858, 44 0890<br \/>\nMit beginnender Aufl\u00f6sung des Dampfplanes waren zus\u00e4tzlich zu sehen:<br \/>\n44 0018, 44 0486, 44 0635<br \/>\nAm 04. Oktober 1981 konnte ich zum letzten Mal eine 44er vor dem 56405 fotografieren (44 0858).<br \/>\nAn das Ende des 44er Einsatzes vor genau 22 Jahren m\u00f6chte ich mit den folgenden Bildern erinnern.<br \/>\nFolgender Umlauf wurde damals gefahren:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Lzz 56405 Nordhausen &#8211; Niedersachswerfen<br \/>\n08:20-08:31 Uhr<br \/>\n56405 Niedersachswerfen &#8211; Coswig (Anh)<br \/>\n09:06-16:14 Uhr<br \/>\nLzv 56405 Coswig (Anh) &#8211; Ro\u00dflau<br \/>\n16:30-17:01 Uhr<br \/>\n66695 Ro\u00dflau &#8211; Coswig (Anh)<br \/>\n18:41-19:00 Uhr<br \/>\n58616 Coswig (Anh) &#8211; Niedersachswerfen<br \/>\n21:20-03:05 Uhr<br \/>\n71469 Niedersachswerfen &#8211; Nordhausen<br \/>\n03:35-03:52 Uhr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bis zum Oktober 1981 bespannte das Bw Nordhausen mit der BR 44\u00f6l einen Ganzzug mit Gips von Niedersachswerfen \u00fcber Nordhausen-Halle-K\u00f6then-Dessau nach Coswig (Anhalt) zur Versorgung der Chemischen Industrie. Bei einen Durchlauf von \u00fcber 160 km und einer Tagesleistung von ca. 400 km konnten die \u00f6lgefeuerten 44er ihr Leistungsverm\u00f6gen beweisen. In Ro\u00dflau mu\u00dften Ro\u00dflauer Personale ihre [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-180","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=180"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1853,"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/180\/revisions\/1853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}