{"id":14,"date":"2015-05-13T13:17:42","date_gmt":"2015-05-13T11:17:42","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/wordpress3_bildarchiv\/?page_id=14"},"modified":"2023-04-27T22:50:29","modified_gmt":"2023-04-27T22:50:29","slug":"dampf-in-polen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/?page_id=14","title":{"rendered":"Dampf in Polen"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\">Nachdem sich Mitte der 80er Jahre das Ende des Dampflokeinsatzes bei der DR abzeichnete<br \/>\nbot sich mir die M\u00f6glichkeit im Rahmen eines Studentenaustausches 1985 f\u00fcr drei Wochen<br \/>\nnach Polen zu einem Arbeitseinsatz zu fahren. W\u00e4hrend dieser Zeit sollten wir in einer<br \/>\nKonservenfabrik in Ziebice, dem ehemaligen M\u00fcnsterberg an der Strecke<br \/>\nBreslau-Kamenz\/Schlesien-Glatz, bei der Verpackung und dem Versand von Konserven helfen.<br \/>\nDiese einmalige Gelegenheit wurde genutzt um die nachfolgenden Bilder zu machen.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 100%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-14 gallery-columns-1 gallery-size-large'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/?attachment_id=1168'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"255\" src=\"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Pt47-20-20_T_Ru_17-08-1985_c_02-400x255.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Pt47-20-20_T_Ru_17-08-1985_c_02-400x255.jpg 400w, https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Pt47-20-20_T_Ru_17-08-1985_c_02-400x255-300x191.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\">Pt 47 20 in M\u00fcnsterberg (Ziebice) vor D 33201 Karkonosze Breslau-Glatz am 17.08.1985<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">W\u00e4hrend in der DDR das Fotografieren von Dampfloks inzwischen weitgehend toleriert<br \/>\nwurde geh\u00f6rte in Polen schon eine Menge Mut dazu Eisenbahn zu fotografieren.<br \/>\nLeider entstanden deshalb nur Streckenaufnahmen weitab der Bahnh\u00f6fe,<br \/>\ndie kaum etwas von der typischen ehemaligen deutschen Bahnhofsinfrastruktur wiedergeben.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">U.a. wurden im August 1985 eingesetzt:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Pt 47 20, 22, 44, 46, 112, 165, 168<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem sich Mitte der 80er Jahre das Ende des Dampflokeinsatzes bei der DR abzeichnete bot sich mir die M\u00f6glichkeit im Rahmen eines Studentenaustausches 1985 f\u00fcr drei Wochen nach Polen zu einem Arbeitseinsatz zu fahren. W\u00e4hrend dieser Zeit sollten wir in einer Konservenfabrik in Ziebice, dem ehemaligen M\u00fcnsterberg an der Strecke Breslau-Kamenz\/Schlesien-Glatz, bei der Verpackung und [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-14","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/14","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/14\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1859,"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/14\/revisions\/1859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dampflokbildarchiv.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}